Activiteiten 2019

Zondag 10 februari 2019.

Vanmorgen, rond de klok van 9 uur vertrokken met een stevige wind en regenvlagen naar Alex, om van daar uit Frans op te halen en om een eerste prospectie uit te voeren naar de mogelijkheden tot hellingzweven aan de Maasvlakte..

Heel raar om met een wagen volgeladen met zweefmateriaal in stormachtige condities naar een helling te gaan om eventueel een zwever te lanceren... Maar dat is net de uitdaging om in heel wat hardere omstandigheden aan hellingzweven te gaan doen: kille , sterke wind, tranende ogen, lopende neus ,hoog tij/laag tij, wandelaars die passeren enz...zorgen ervoor dat er met een aantal andere zaken rekening moet gehouden worden. Tot zover de theorie.... nu de praktijk!

Ok, na een klein uurke rijden aangekomen op de Maasvlakte ter hoogte van Sluifter als dat de juiste naam is (??????) (  DE SLUFTER ) en ff de duin gecheckt:
30 m hoog, met een tussenplateau om eventueel kortbij te landen, door laag tij de mogelijkheid om eventueel te landen op het strand, de wind haaks op de duin, enkele graden uit de haak en een fijne 5 a 6 bft (geschat) die redelijk constant was...ideaal dus...

ASW (6 kg !) onmiddellijk gemonteerd en opgegooid door Frans, Alex aan de sticks en....piece of cake, superstabiel won deze meters en werd er in 8-patroon langs de helling geragd, enfin geragd, het ging gemoedelijk, er mocht nog meer “wind force “ zijn.

De Slufter

De ASW kan dat zeker hebben, de zender werd verwisseld en Frans ging nog ff door, landing op strand volgde veilig, top....    
Tijdens de vlucht men ogen en oren de kost gegeven om te zien in welke sector je moet blijven om de lift te vinden en behouden, was heeel nuttig zou later blijken ????….
Wow de kop was er af en alles tip top naar wens.

Maar nu was het aan bibi??????.
De Ridge werd gemonteerd en ik was er klaar voor, Lex zat al terug in de lucht en Frans gaf de Ridge een klein zet(je) en hop...daar lag ze.
Stabiel, goedmoedig (expo bewees ook hier zijn nut ??) ff doorsteken richting strand, maar niet te ver anders kom je uit de liftzone, dan de eerste bocht ingezet om aan het 8-patroon schema te beginnen.
Door het patroon van de acht te gebruiken kon ik de eigenschappen en gedragingen van Ridge’ke leren kennen en inschatten, links en rechts nog wat tips van Lex en de maiden was fantastisch, na een minuutje of 15 werden de vingertjes een beetje voos (ijskoude wind) en werd stelselmatig hoogte verloren om Ridge’ke zacht te landen in het duingras....
Succes en mijne neus krulde van contentement. ??????

Nadat de adrenaline wat was verzet de andere Ridgekes opgebouwd en ook deze de storm ingejaagd, ze kunnen het makkelijk aan, ook de Ridge van Lex doet het top, hoewel deze nog vanmorgen pas werd afgewerkt...
Ook een fijne prestatie om een maiden op de helling te doen ????????????
Na een uurtje ongeveer begon er zich echter een regenfront te vormen en al spoedig werd het gemiezer afgelost door regen en viel de wind terug naar een 2 a 3 bft, en hier werd een belangrijke les geleerd: dat is gewoon te weinig voor onze kisten... die 5 en 6 bft voelt krachtig aan en doet de toestellen solide sturen en makkelijk hoogte winnen... ook kan er dan directer en een tikje agressiever gestuurd worden maw: angst voor TE veel wind is niet nodig, aan de zwevers ligt het niet ??.
Enfin, iederéén content, alles opgeruimd en een uur later bij Frans aan de koffie om deze middag te evalueren en dit zijn de conclusies:                                                                                       

• Hellingzweven is dynamisch vliegen en eigenlijk het tegenovergestelde van wat we op het veld doen, dat is meer rustig cruisen en thermiek zoeken, enfin zo ervaar ik het...

• de omstandigheden zijn meestal guurder omdat veel wind vaak gekoppeld is aan slecht weer.

• goed hellingzweven leer je door te doen en te ervaren en zo nu en dan fouten te maken onvermijdelijk ???? ( nog ff wachten hé ??)

• als de temperaturen in het voorjaar gaan stijgen zal het gevoelsmatig comfortabeler worden.

• voor hellingzweven heb je wind, VEEL wind nodig, op de home base een beetje wind ??

• gaan we het nog doen: JAZEKER, dit smaakt naar meer, enfin voor mij toch ????????

Alex en Frans, dikke merci voor de eerste ervaringen en begeleiding in hellingzweven met de Ridge op de Maasvlakte ????

Voor herhaling vatbaar wat mij betreft ????

Happy landings Dim.
Filmpje staat op de video kanaal van onze vereniging.

   2    

Zaterdag 9 maart 2019.

Vandaag tweede maal naar de Maasvlakte getrokken voor wat hellingervaring op te doen met Frans en Lex...

Met de windkracht 6 á 7 in gedachten gingen we dat varkentje wel eens wassen .... dachten we????????
Terplekke aangekomen werden we verwelkomd door een zéér sterke wind van 7 bft -(20 á 22 m/ sec), gelijk werden we gezandstraald door het strandzand dat landinwaarts vloog en onze ogen verblinden....

Wat verder op onze plek was er echter een f3f wedstrijd aan gang van een afdeling van de KNVvL.
Ook deze wedstrijdpiloten hadden best moeite om te vliegen met gespecialiseerde toestellen...
Toch een Ridge ke in elkaar gestoken om te testen maar na een paar pogingen en een kleine beschadiging toch wijselijk gestopt...

Aan de koffie bij Frans één en ander besproken en dit zijn onze conclusies van onze tweede prospectie:
*7 bft is echt teveel en eigenlijk onvliegbaar
* bij onze eerste sessie was de windkracht allicht minder dan we vernomen hadden op de de meteo site’s :3 á 4 bft ipv 5 bft
* westen wind is de beste richting en een 5 á 6 bft allicht beter te doen
* om de misverstanden tussen welke beaufort is nu de beste wind gaan we volgende sessie een anemometer (windmeter) meepakken om te meten.( meten is weten)
* we denken dat het beter is te werken met m/sec dan in bft schaal die nogal rekbaar is in interpretatie van windkracht....

Ok, vandaag dus leergeld betaald ipv gevlogen maar toch weersgewijs weer heel dat bijgeleerd...

You win some, you lose some.

Wordt zeker vervolgd, merci Frans, Lexke en Jacqueline voor de koffie en gebak.

Happy landings Dim.

Zondag 7 april 2019 hadden we onze eerste organisatie van het sleeptreffen op onze home base WBLC “De Grondpiloten” te Rucphen in samenwerking met IGG.

Nadat vorig jaar een eerste poging door het barslecht weer diende te worden geännuleerd was het dit keer bingo! De weergoden waren ons gunstig gezind met een goed voelbaar zonnetje en een éérder veranderlijke wind.

Rond de klok van 08.00 u waren de eerste leden van onze zweefploeg al terplaatse en werden de eerste voorbereidingen getroffen.
Spoedig arriveerden de eerst gastpiloten en kon de opbouw van de toestellen beginnen.
Ook de sleeppiloten Danny, Frans, Bruno en Eric tekenden present en waren ‘ready to tow’!

Na een korte briefing met de 32 aanwezige piloten over de nodige richtlijnen en punten van aandacht kon er gestart worden. Fluks kozen de eerste zwevers het luchtruim en kon de fun beginnen.
Danny was door omstandigheden genoodzaakt zijn reserve sleper in te schakelen maar dat belette hem niet – net zoals zijn sleepcollega’s trouwens - om de zwevers veilig naar de release hoogte te brengen van 300 m.
                                                                 De sleepkisten.

Ook het aanschuiven tot je aan de beurt was ging vlot vooruit en met één combinatie tegelijk in de lucht ging alles soepel en relaxed…
Zoals vermeld in het begin van het verslag was de wind veranderlijk waardoor we na het eerste uur slepen beslisten om de flight line te verleggen…
Aangezien het vliegveld quasi voor 360° aanvliegbaar is leverde dit geen enkel probleem op.
De zichtbaarheid was –zeker in de voormiddag- een tikje nevelig maar in de namiddag zou het zonnetje haar best doen om dat allemaal weg te branden.
Het weerhield ons niet om stevig te blijven doorvliegen… top!

Rond de middag werd er tijd genomen voor de lunch: koffie, frisdrank, soep en hotdogs werden aan democratischge prijzen aangeboden door onze mensen van de catering (merci Dré, Rony en Jac) en werden gesmaakt.

Na de middag werd er vervolgens terug gestart en kreeg iedere piloot zijn kans om het zwerk te verkennen.
Bij momenten was het stevig thermisch en werden er door verschillende piloten langere vluchten gereäliseerd. Later in de namiddag werd de wind wat krachtiger en werd er meer stuurmanskunst gevraagd van zowel sleper als zwever.
Mede door de goede communicatie in de piloten box werden risico situaties vermeden en kon er veilig verder gesleept worden.
Ook in de final was het soms spannend als je je beurt diende af te wachten om te landen, zeker als er 4 à 5 collega’s in de buurt waren… wederom deed de goede verstandhouding en communicatie zijn werk en werd er veilig geland: mooi,mooi…

Zoals het spreekwoord zegt: ‘Time flies when you’re having fun’ was dat ook hier van  toepassing en kwam er rond 17.00 u stilaan ook een eind aan dit eerste treffen van het   seizoen 2019. 

De laatste “die hards” landen rond 18.00 u en toen was het echt afgelopen…
Tevreden werd al het materiaal gedemonteerd en opgeruimd.

Ik meen te mogen stellen dat iederéén tevreden was over de eerste editie van het sleeptreffen tussen WBLC en IGG en dat we konden terug blikken op een geslaagde organisatie.
Een dag om in te kaderen, mijn gedacht ?

Met het risico sommige mensen te vergeten wil ik toch alle mensen bedanken die deze fijne dag hebben mogelijk gemaakt:

*het bestuur van de WBLC en IGG
*onze topslepers van dienst die zich verdienstelijk hebben gemaakt met veilige tows
*de deelnemende zweefpiloten voor veilige vluchten en onderlinge verstandhouding
*mensen van de catering en praktische zaken die mee voor een vlekkeloos verloop van de dag hebben gezorgd
*verder alle mensen die mee zorgden voor een fijne sfeer en ambiance

Dat dit sleeptreffen een jaarlijkse traditie mag worden, op naar 2020!

Happy landings Dim.

Verslag: Dimitri     Foto's:  Patrick
Meer foto's op de fotopagina.

Snertvliegen 6 januari 2019.

Alles was weer goed verzorgd en de koffie stond al klaar.

De snert en de tomatensoep werden warm gemaakt.

Klik op de foto voor een groter formaat !

Omdat het toch redelijk weer was zijn er natuurlijk ook nog een paar leden die een vliegtuig mee naar het veld gebracht hadden.

 Een geslaagd snertvliegen wat ieder jaar als eerste activiteit georganiseerd wordt.