Activiteiten 2009

Fun-Zweef wedstrijd.

Zondag 18 oktober 2009

Fun-Zweef

Na eerder te zijn afgelast op 11 oktober was een week later de dag aangebroken waarop het allemaal moest gebeuren.
Een vrij groot aantal leden was dan ook naar het veld gekomen om deel te nemen aan de jaarlijkse Fun-Zweef wedstrijd.
Het weer zat dit keer mee en dankzij het zonnetje was het rond het middaguur zelfs prettig vertoeven op het veld.
Met enkele late inschrijvers erbij telde de wedstrijd uiteindelijk 16 vliegers, waarvan de meeste met de traditionele zweefvliegtuigen deelnamen maar ook de welbekende Swift verscheen in verschillende afmetingen op het strijdtoneel.

De eerste opdracht:
Aan ons oude vertrouwde chalet werd een dartbord gehangen en elke deelnemer kreeg drie kansen om een zo hoog mogelijke score te halen (max. 10). Naast het dartbord werd ook ons clubhuis herhaaldelijk slachtoffer van de dartpijltjes waarbij sommige leden (waaronder ondergetekende) het ten ondergaan van het clubhuis leken te willen bespoedigen.

Concentratie!-----> Eh, helaas dat moet nog een keer

Net echt he? (vooral net)

En natuurlijk wordt dat deel van het chalet dat nog goed is ook nog lek gegooid.
Sommige leden bakken er ook helemaal niets van ;-)

Opdracht 2. Een hoge score bij het darten leek een goed streven, echter bij aanvang van opdracht twee bleek een hoge score het iets lastiger te maken dan een lage score.
Er moest een vlucht gemaakt worden van maximaal twee minuten, gevolgd door een doellanding en wel het doel dat overeenkwam met de bij het darten behaalde score.
De vliegers moesten allen achter een bepaalde lijn plaatsnemen en doel 1 lag het dichtste bij die lijn, doel 10 uiteraard het verst er vandaan.
Daardoor waren degenen met een lage score duidelijk in het voordeel.

Iets te harde zijwind bij de lierstart, dat ging maar net goed.

Daarna een prima start.

Opdracht 3: Bij opdracht drie bleek dat een van de meest simpele vormen van luchtvaart een behoorlijk enthousiasme bij de vliegers teweeg bracht: Het papieren vliegtuig.
De meest uiteenlopende modellen werden van een A4’tje gefabriceerd en uitvoerig getest onder het genot van een kleine lunch.
Vervolgens moesten met de papieren vliegtuigen twee opdrachten uitgevoerd worden, ten eerste een duurvlucht en als tweede een afstandsvlucht.
Met enkele modellen werden indrukwekkende resultaten behaald!

Opdracht 4: De laatste opdracht van de dag was een duurvlucht van zes minuten met aansluitend wederom een doellanding, nu was echter maar één doel waarbij na de landing de afstand tussen het doel en het model gemeten werd met behulp van een meetkoord. De inmiddels veranderende weersomstandigheden brachten enkele flinke wolken in de omgeving van het veld die er voor zorgden dat er redelijk lange vluchten gemaakt konden worden, het merendeel van de deelnemers wist de tijd van zes minuten dan ook gemakkelijk vol te maken.
Ook de doellanding werd door sommige vliegers zeer kundig uitgevoerd.

Bij de prijsuitreiking werd het programma nogmaals kort doorgenomen waarbij enige verassende spelregels aan het licht kwamen.
Met name de laatste opdracht had een addertje onder het gras omdat de doellanding (geheel tegen verwachting) meer punten opleverde naarmate je verder van het doel landde maar wel binnen een straal van 15 meter van het doel.
En zo ontstond uiteindelijk een verassende einduitslag waardoor ik voor het eerst de eer had om een wedstrijdverslag te mogen schrijven.
Wederom een geslaagde Fun-Zweef en een leuke dag voor zowel deelnemers als toeschouwers!

Einduitslag:

Michael Vissenberg

Ad Castelijn

Ton Henselmans

Bert Scholten

Rien Stuits

Jac van As / Dré van Nassau

Jeffrie Raaijmakers

Ben Ros

Frans van Peer

Guy van Gastel

Frans van Meer

Maikel Hereijgers / Arthur de Groot / Jelte de Vries

Piet Timmermans

Voor de eerste drie plekken was er een mooie standaard en voor de winnaar de wisselbeker.

Voor alle deelnemers was er een prijs dus er moest even gekeken worden wat er voor moois tussen lag. Door Cees Roovers was zelfs een radio cd speler beschikbaar gesteld als prijs.

De trotse winnaar en daarmee onze verslaggever!

Leuk om te zien dat onze nieuwe bankjes goed gebruikt worden.

Foto`s: B. Ros, B. Scholten Verslag: M. Vissenberg

Meer foto's op onze fotopagina van onze website.

Fun-Motor.

Zondag 25 oktober 2009

Zondag 25 oktober was het dan eindelijk zover.
Het beloofde een mooie dag te worden met een aangename temperatuur en een stevig windje.
De fun motor werd dit jaar groots aangekondigd via een spetterend Youtube filmpje en wellicht dat mede daardoor de opkomst dit jaar zeer goed was.

15 piloten hebben zich ingeschreven voor de strijd.

Er was duidelijk weer eens een creatief nagedacht over het programma dat bestond uit de onderdelen Swift vliegen, Limbovliegen, Free style en 8'tjes taxien.

Bij het eerste onderdeel moesten de deelnemers met de Swift van Jelte een vlakke 8 zien te vliegen.
Dat lijkt een makkie totdat je er echt voor moest gaan zitten: de zender stond op de grond, de sticks waren verlengt tot kniehoogte en zittend op een stoel kon je er gestuurd worden.
Vanwege de harde wind moest er flink met de sticks geroerd worden om de Swift boven het veld te houden en regelmatig kon "leraar"

Jelte ingrijpen om de Swift weer terug te halen.
Ondanks de harde wind en een kleine hapering in de techniek (er zat een servodraadje los in de Swift) is het toch een aantal deelmers gelukt om een 8 te vliegen.
Het landen moest zo dicht mogelijk bij 1 van de drie doelen wat weer punten opleverde.
Van te voren was alleen niet verteld welk doel de meeste punten had.

Voor het tweede onderdeel waren er linten boven het veld gespannen op verschillende hoogtes.
Sjef mocht als eerste en deed ons geloven dat limbovliegen een makkie is.
Na vele keren onder het lint doorgevlogen volgde een veilige landing.

Voor de meeste andere deelnemers bleek limbovliegen toch wat moeilijker dan gedacht met hier en daar een crash of bijna-crash als gevolg.
Een paar deelnemers mochten de brokken bij elkaar rapen en de rest van het evenement op de bank verder volgen.

"Leuk" om achteraf te horen dat je juist GEEN punten kreeg maar alleen aftrek van punten voor iedere succesvolle limbo!

Daarna volgde het free-style vliegen. Dit was ook weer een leuk onderdeel waarbij iedereen uit de kast kon halen wat erin zat.

Een (vakkundige) jury beoordeelde de prestaties in combinatie met het amusement en gaf vervolgens punten.

Wegens tijdgebrek is het laatste onderdeel niet doorgegaan.

Al met al was het weer een hele amusante middag en ik kijk weer uit naar de volgende keer (als mijn toestel weer op tijd is gerepareerd)...

De "Winnaars" waren:

1. Marc Bolier

2. Bert Scholten

Meer foto's op onze fotopagina van onze website.

Fun-Heli 2009

De Heli-Fun dit jaar begon al met enorm goed weer.
Het was al dik 20 graden toen we begonnen.

Na de windrichting te hebben ingeschat

(sommige leden hebben daar een fantastisch voorspellend vermogen voor......) begon de wedstrijd.

Volledig georganiseerd door Guy, begon de uitdaging al met het papier wat we in onze handen kregen.

HELP, wat is dit....

De opdrachten:

Hang het speciale ombindt-landingsgestel-met-pin-release mechanisme en daaronder aan touwtjes het vulbakje (met gaten) onder de heli met ty-raps

(later in dit verhaal gewoon landingsgestel genoemd).

Dit landingsgestel is voorzien van ontvanger met servo om de metalen pin te laten vallen met een 2e zender.

1 Het begon met "Fleske-vul".

Wat hebben de Belgen toch een fantastische taal ! Iedereen begreep onmiddellijk de opdracht.

Twee brede emmers waarvan 1 gevuld met water en de ander leeg.

Hang het bakje onder de heli in het water.

Blijf daar even boven hangen om hem goed te vullen.

Dan boven de lege emmer stil hangen om het water uit het vulbakje te laten stromen.

Voor de gewogen hoeveelheid water kreeg je punten.

Wat was dat moeilijk zeg !
Stil hangen op specifiek 1 plek is al erg moeilijk !
Toch lieten een groot aantal van de deelnemers zien dat het zeker niet onmogelijk was.
Je kreeg hiervoor maar 5 minuten........
Nog nooit heb ik zoveel moeite moeten doen voor zo'n klein beetje water !
En Guy heeft als er te weinig wat was om te meten gewoon de druppels geteld in de emmer !
Niet te geloven wat een wedstrijd jury !

Vervolgens moest de pin die werd losgelaten met een 2e zender (door de helper die naast de piloot stond) op commando van de vlieger 5 meter boven een doek met roos worden gedropped.

Helaas was het altijd spannend of de pin wel kon worden gelost.
Dit bleek een zeer lastig in te schatten doel wat bleek uit de scores.

2 Ballon prikken

Zoals de titel al zegt.

Mollen van ballonnen met een soort verzwaarde spijker onder dezelfde lengte touwen als het bakje onder het landingsgestel.

Deze ballonnen zaten per 3 aan een tent-pin in de grond geprikt op 3 meter uit elkaar naar achteren.

Wederom een uitdaging op je dieptezicht.

Erg leuk is ook het rondslingeren van de pin en de klap die zo'n ballon geeft als hij knapt (he Bert...).

Nadat de eerste ballon sneuvelden er relatief veel ballonnen.

Dit alles moest gebeuren in een korte 3 minuten !

Ook hierna werd weer een poging gedaan om de roos te raken met het lossen van de pin.

En ook deze keer wilde de pin niet altijd op het juiste moment lossen.

3 "pak de dief"

Deze oefening was ENORM lastig mag ik wel zeggen.
Onder het landingsgestel werd een klitteband blokje gehangen waarmee een bal moest worden opgepakt van ongeveer 20 cm doorsnee (welke ook was voorzien van "velcro").
Doel was na het pakken om deze bal te lossen door deze onder een soort fietsenrek te trekken en de heli omhoog te vliegen en daarmee de bal los te krijgen.
Enige probleem was hierbij dat je gemakkelijk de bal onder het rek doorvloog.
Of het rek compleet miste. Om nog maar te zwijgen over het "oppakken" van de bal.
Wat een klein punt om op te pakken.

En nee, de heli mocht niet de grond raken !

Ook hierna kregen we wederom een kans om de "pin" boven de roos te droppen.

Wat mij enorm opviel was dat een aantal leerlingen lieten zien dat ze met enorme precisie kunnen stilhangen !

En het lef hadden hieraan mee te doen !

Kortom, het was een bijzonder aangename wedstrijd met hoge moeilijkheidsgraad en goede deelname (9 man).

Nog even de uitslag:

1 Jelte (sorry heren......)

2 Bert

3 Guy

4 Eric

5 Henk

6 Marc

7 Sjoerd

8 Erald

9 Jeroen

Meer foto's van de fun-heli vindt u hier

foto's: Regina Metzelaar. Verslag: J. de Vries

Meer foto's op de fotopagina van onze website.

F3B wedstrijd voor het NK 2009 zondag 13 september 2009

De geplande F3B wedstrijd van 24 Mei was verzet naar zondag 13 September, en vandaag kon deze dan gehouden worden.
De weersvoorspelling voor deze dag was niet al te best, maar er werd toch besloten om te starten met de wedstrijd.
Er waren 18 deelnemers en voldoende helpers.
De wedstrijdleiding berustte bij Eric Velthuizen.

Een probleem was dat de windrichting NNO was en dat was voor het indelen van rak en lierlijnen een lastig.
Daarom werd beslist de lierlijnen onder een hoek van 30º met het rak op te stellen.

Dat hield echter wel in dat de afstandvluchten veelal boven deze lijnen zou plaatsvinden.
Dientengevolge zou geen strafpenalty gegeven worden bij een landing op de lijnen.
Dit is wel afgesproken, maar niet herhaald bij de briefing.

Omdat men 's morgens al vroeg begint met het opbouwen van het wedstrijdveld kan het soms zijn dat je even moet wachten totdat de ochtendnevel is opgetrokken.
Het geeft wel een prachtig beeld als de zon opkomt.

De indeling van het wedstrijdveld met de observatieposten (basis A en B) voor de helpers.

De wind was stevig maar niet te sterk, alleen door wat regenbuien liet de start even op zich wachten.

Het lierproces schematisch weergegeven.
Let vooral op het katapult effect, want hoe kom je anders met een lijn van 200 meter die ook nog door het lieren steeds korter wordt uiteindelijk op zo'n 250 meter hoogte!
De toestellen zijn dan ook allemaal gemaakt van composiet materiaal zoals glasvezel, koolstof en of kevlar.

Altijd spectaculair zo'n start!
De lijnen worden door de vliegers geselecteerd aan de hand van de omstandigheden, zoals temperatuur en de wind die er op dat moment staat.
Een dunne lijn is heel elastisch en zal een beter katapult effect genereren, echter ook eerder knappen als de trekkracht te hoog wordt.
Een goede selectie van de lierlijn is dus belangrijk.

Toch kon de thermiektaak vlot gevlogen worden.
Voor deze taak moet een vlieger 10 minuten blijven zweven gevolgd door een precisie landing waarbij punten gegeven worden voor de afwijkijking van de 10 minuten vliegtijd en de precisie van de landing. Gezien het weer was dit best een uitdaging om zo lang boven te blijven met een zwever.

De afstandtaak volgde en opnieuw dreigden er buien.
De eerste groep eindigde allen in een gelijke (lage) score van 16 laps.

Daarna ging het beter, maar werden we wederom door een regenbui tijdelijk op non actief gesteld.

Bij de derde groep trad een lijncrossing op, maar de betrokken vlieger kon in de laatste groep meevliegen. Hierdoor dus geen vertraging.

Wel ontstond enige verwarring toen een vlieger op de lierlijnen was geland, maar de wedstrijdleider besliste dat dit tevoren was gecommuniceerd en er volgde geen penalty.

Na de afstandtaak volgde een korte pauze (het was inmiddels 14 uur) en een kwartiertje later begonnen we aan de snelheidstaak.

Omdat de toestellen boven de lierlijnen moesten vliegen kon het terughalen van de lijnen alleen plaatsvinden op een pauzemoment. Dat kostte weer erg veel tijd.

Bij basis B (200 meter bij de vlieger vandaan) krijgt de vlieger het signaal dat hij "de lijn" gepasseerd is en keert hij zijn toestel om.
Maar om sneller te vliegen dan de concurrent zet de vlieger soms de bocht al in voordat het signaal valt, dit gaat vaak goed, maar soms wordt de bocht te vroeg ingezet en komt de vlieger niet over de lijn.
Dit kost dan extra tijd omdat de vlieger nogmaals terug moet om de lijn te passeren.

Met die extreem hoge snelheden op geringe hoogte is een klein stuurfoutje al genoeg om er weer een bouwpakketje van te maken

Om zoveel mogelijk de helpers tijdig naar huis te kunnen laten gaan werd besloten de tweede ronde te starten met de afstandtaak.

Echter opnieuw gooide de regen roet in het eten en moesten we de wedstrijd staken.

Overleg met vliegers en helpers en de mededeling dat we voor 18 uur moesten stoppen volgde de beslissing dat hierbij de wedstrijd als beëindigd moest worden beschouwd.
Een stevige bui bevestigde de beslissing.

Toen we aan het opruimen waren brak de zon nog even door en kon de prijsuitreiking plaatsvinden.

Het lijkt een traditie, maar opnieuw werd Jeroen Smits eerste, gevolgd door Frits Donkerduyvis en Ben Ros.

Een extra standaard was aanwezig voor de Junior Sven Meerdink die een erg goede prestatie had geleverd door menige ervaren vlieger achter zich te laten.

Roosendaal, 14 September 2009

Voormalig wedstrijdleider, Jac van As

Verslag: Jac van As / Bert Scholten
Foto`s : Ben Ros / Jeroen Smits

Meer foto's op de fotopagina van onze website.

F3A wedstrijd zondag 6 september 2009

Zondag 6 september was het dan weer zover.
De F3A wedstrijd die in juni zo jammerlijk verregend is wordt nu opnieuw gehouden op ons veld.
Dit keer zijn de weergoden ons beter gezind.
Het is een bewolkte dag en er staat een straf windje uit het westen.
Maar het is tenminste droog.
Na veel planning en telefoontjes onderling zijn er een aantal ’s morgens al aanwezig om alles op te bouwen.

Aangezien er in de Rucphense bode en in BN De stem aandacht aan het evenement is besteed n.a.v. een persbericht dat wij verstuurd hebben, is er ook de nodige aandacht om het publiek genoeg ruimte te geven.
Zo reserveren we een stuk van 1,5 meter tussen het hek en de parkeerplekken.
Guy heeft zijn tent weer bij zich en die wordt ’s morgens met vereende krachten opgezet.

Ook Christ is weer van de partij met de barbecue en het aggregaat.
Het chaletje wordt weer leeggemaakt en omgebouwd tot werkplek voor het verwerken van de jury beoordelingen en als kantine.
Toch zien de dan dat ondanks het feit dat we dachten dat we aan alles gedacht hadden we het water waren vergeten.
Gelukkig had Christ drie gevulde 1,5 liter flessen meegenomen, en die hebben we gedurende de dag regelmatig bijgevuld bij de ijsboerderij.

Kort daarop komen de eerste vliegers al.
Ze worden door de leden netjes naar de bestemde parkeerplekken gedirigeerd, en het opbouwen van de toestellen gaat beginnen.
Er heerst een gezellige en drukke sfeer, en de pits wordt al een kleurige line-up van vliegtuigen.
Vooral F3A modellen, maar ook twee waar we wat vraagtekens bij zetten.
Dan begint na een korte uitleg van het pc pakket voor de registratie van de jury beoordelingen de wedstrijd.　

De eerste 5 leden nemen plaats naast de juryleden en krijgen uitleg wat er precies van hun verwacht wordt.
De jury roept een cijfer voor een figuur en de assistent noteert dit, zodat het jurylid 100% aandacht kan houden bij de vliegprestaties.
Maar de leden die bij de eerste ronde op het veld zaten hadden geen gelukt, want KOUD dat het daar was!
Omdat het veld ten westen net gemaaid was, had de wind vrij spel en kwam vol over het veld zetten.
Regelmatig de jury en de leden van koffie voorzien was dus wel noodzakelijk .
Op de parking was het lekker omdat dit uit de wind lag, maar jongens bedankt, want iedere keer als ik op het veld kwam om de jury beoordeling op te halen voelde ik wel hoe koud het was.
Het koste in het begin even wat tijd om te begrijpen welke figuren men nu moest vliegen, maar na mate de tijd vorderde kon je meekijken en begrijpen waarom er een bepaalde beoordeling werd gegeven. Voor het publiek was het leuk om te zien maar niet echt spectaculair.
Als we dit volgend jaar weer doen willen we in ieder geval borden met de te vliegen figuren aan het hek maken, en iets over de beoordeling erbij zetten zodat het wat begrijpelijker wordt.

We waren mooi op tijd met de eerste ronde, dus er werd besloten met de tweede ronde te starten, en deze halverwege stil te leggen voor de lunch.
Ondertussen werden er de nodige hamburgers, koffie, frisdrank en broodjes worst verkocht.
Na de lunch werden het tweede deel van ronde twee gevlogen en daarna ronde drie.
Al met al was de wedstrijd mooi op tijd afgelopen en kon de wedstrijdleiding na het controleren van de ingegeven jury beoordelingen overgaan tot het uitrijken van de prijzen die wij als vereniging moesten verzorgen.
Voor de juryleden had Ben een leuk flesje wijn geregeld en voor de winnaars een glazen standaard.
Na het uitspreken van de nodige bedankjes over en weer werd de dag afgesloten.

Alle hamburgers en broodjes waren verkocht, dus we bleven niet zoals vorige keer zitten met de broodjes.
Als met al hebben we er als club nog een beetje aan overgehouden al met al niet verkeerd als je weet dat we de sauzen van juni allemaal weg hebben moeten gooien.
Met vereende krachten werd alles weer opgeruimd en het afval door diverse leden meegenomen om thuis in de kliko te gooien.
Ik heb zelf flink staan stampen om de twee zakken die ik bij me had erin te krijgen.
Al met al een geslaagde dag en iets wat we volgend jaar zeker weer zouden moeten ondersteunen.
Natuurlijk kan dit alleen met jullie hulp.

We willen iedereen bedanken die zich deze dag zo geweldig ingezet heeft voor onze vereniging!

Bedankt iedereen!

Na de wedstrijd werden we nog even verrast door een demo 3D vliegen, en wat is dat mooi om te zien.
Een electro kist met een massa aan vermogen en ontzettend strak gevlogen.
Jammer dat er in deze discipline nog geen wedstrijden zijn, want dat is echt een lust voor het oog.

Verslag: Bert Scholten Foto`s : Ben Ros

Foto’s Johan Vromans

Foto’s F3A bezoekers:

Pasen 13-04-2009

2e paasdag eieren zoeken op ons vliegveld en paasmarkt in Essen België.
2 activiteiten voor onze vereniging. Voor de 1e keer werd er door onze vereniging deel genomen aan de paasmarkt in Essen België.
Omdat de activiteiten op een dag waren hebben de leden van onze vereniging op de paasmarkt aan ouders met kinderen flyers uitgereikt om ook paaseitjes te komen zoeken bij ons op het vliegveld.

Voordat het droppen van de paaseitjes plaats ging vinden hebben Linda en Jannie spelletjes gepeeld met de kinderen van de leden.
Diverse ouders hebben ook nog een steentje bij gedragen aan de opdrachten die uitgevoerd moesten worden. Zie onderstaand verslag.

Het is 2e paasdag, dus de kinderen moesten er eerst maar eens uitzien als een paashaas. Van hologram karton mochten ze zelf oren knippen en deze vastnieten op een band die ze op hun hoofd konden zetten, daarna moesten ze zichzelf schminken. Een gekleurde neus, snorharen en 2 tanden.

Wie hiermee klaar was moest snel gaan zaklopen, bij het eindpunt lag een lepel met een surprise ei, hiermee moesten ze teruglopen naar de tafel. Zo snel mogelijk het surprise ei opeten en de surprise in elkaar zetten. Daarna van papier een vliegtuigje vouwen en wachten op de rest tot die klaar waren
Ondertussen waren er een stel kinderen achtergekomen dat ook hier in het gras paaseitjes verstopt waren.
Dus werd het een sport wie de meeste “gesmolten” eieren kon vinden.
Voor de chocolade eieren kon je beter het weer van vorig jaar hebben (sneeuw / kou), maar voor ons was dit toch veel leuker, lekker in je korte broek en genieten van het zonnetje.

Tot slot mochten ze nog laten wie zijn vliegtuigje het verst kon vliegen. Dit vonden ze zo leuk dat dit tot 3 keer toe gedemonstreerd moest worden.
Tijdens de spelletjes werden alle aanwezigen begroet met een sleep die opgetrokken werd door Alex met zijn Big Lift.
Op de sleep staat de tekst, WELKOM BIJ DE GRONDPILOTEN,.
De sleep is gemaakt door mw. Castelijn, die er nogal wat avonden werk aan gehad heeft. Onze dank hiervoor.

Dit sleepwerk werd later nog 2 keer herhaald en wel om 14.30 u en om 15.30 u. voor de bezoekers van de paasmarkt uit Essen.
Tijden het spelen van het laatste spelletje werden de bakken onder het vliegtuig gevuld met paaseitjes.
Bijna 1 kg paaseitjes werden er mee omhoog genomen en op 2 plaatsen gedropt.

Voor de veiligheid moesten alle kinderen achter het rode lint wachten en mochten pas gaan zoeken als het vliegtuig geland was.Dit jaar was het mede het mooie weer en de hulp van de dames een geslaagd evenement.
Door Jeffrie werd, nadat alle activiteiten afgerond waren, les gegeven aan zijn dochter.

Leuk dat je vader instructeur is!

Foto's: J. Vromans / Bert Scholten.
Verslag: Linda Raaijmakers / Frans van Meer

Copyright © by WBLC "De Grondpiloten"

Terug naar activiteiten 2009

Thema-avond modelvliegsimulator

Op maandagavond 19 jan. Werd onze eerste clubavond van dit jaar gehouden, met als thema, het vliegen met modellen op de PC.

Een goede opkomst verzekerde het succes van deze avond. We hadden ons vaste lokaal ingeruild voor de grote zaal zodat we volop de ruimte hadden.

Lees meer: Modelvliegsimulator 2009

Zondag 11 januari 2009.

Snertvliegen